本文来自微信公众号：太阳照常起飞 （ID：The_sun_also_rise）成年笑话，作家：慕峰，题图来自：视觉中国

作家深信，小米车祸事件激发的"质疑智驾"风暴，对汽车行业很多东说念主而言，既是料到之中，又是始料未及的。近似事故其实一经有不少，小红书、抖音上对于电动车事故的反馈，不仅仅智驾，还有高速失速、爆燃等等，更仆难数。

为什么是料到之中呢？因为越是本事责任者，越澄清地了解今天电动车的很多痛点其实还莫得赢得搞定。很浅陋的意念念，同价位的汽车，电动车要比燃油车保费高不少。保障公司才是最清醒的，对吧。车企吹嘘再多安全性，你有智商让保障公司把保费降到同价位燃油车水平，才气够解释你讲的是真的。

为什么又是始料未及呢？因为在"产业发展"这个标语的保护之下，尽管出了不少问题，但很多国度圭臬和行业圭臬仍未矍铄，包袱折柳的立法仍未明确，监管的大刀更是莫得落下。接管新本事需要一些试错空间，但不代表不错无截止地试错，更不可能容忍不休让生命去试错。

往时几年，为了产业发展，部分车企高管违犯《说念路交通安全法》的驾驶直播算作、车企无尽夸大支持驾驶功能的算作、车企无视高速失速的算作，齐被公论致使监管容忍。换来的，不是车企在安全性这个汽车产业最基础最艰巨的方面使劲，而是一出了问题，精美套图就让公关部和法务部出去大意，就打起"产业报国"的大旗。

公私分明，往时十几年成年笑话，中国大陆的汽车产业在本事上大幅卓著，致使初始在公共处于开头地位。不管是电动车如故燃油车，不管是锂电板如故支持驾驶本事，本事的演进和量产化齐是肉眼可见的。汽车产业的这些卓著被招供、被赞叹，但汽车行业举座存在的一些低劣价值不雅，却让这些卓著的真谛被迟缓破钞掉。本事东说念主员的清苦与戮力，齐被宣传和销售话术清除了。

消费者确凿因为简略"自动驾驶"才买你的车吗？消费者确凿不知说念锂电板的风险才买你的车吗？难说念不是因为消费者一经接管了新本事存在风险的可能性，昂然陪车企沿路成长吗？闹翻不认东说念主的又是谁呢？

怪谁呢？较着不是汽车行业本事东说念主员的问题，也不是要完成 KPI 的下层的问题。既然是价值不雅的问题，固然只然则车企料理层的问题。

就在昨天，一些车企大厂讲求公关的高管还在网上蹭热门，讲我方的品牌"安全才是豪华"。要脸吗？自家若干高速失速的问题还在小红书和抖音上挂着，从来不看是吗？如故删不干净呢？

还有一些业内读者来留言蹭热门，质问"平价智驾"，连接吹自家的"高阶智驾"。要脸吗？你家就没卖过"平价智驾"是吗？你家的"高阶智驾"事故还摆在小红书和抖音上，微信群里更是一大把，也删不干净是吗？

有作念支持驾驶本事的读者感到闹心和不悦，合计作家在昨天著述中过度品评"自动驾驶"，咫尺这些事故不可让"自动驾驶"买单。然而，这些业内本事众人是否想过，若是你从事的行业不可叫"自动驾驶"而只可叫"支持驾驶"，你是否就要离职不干呢？是以你是为一个行业称呼在打工吗？你从事的行业，其施行难说念不是为了消费者的安全和便利而存在吗？

"自动驾驶"说到底是一个行业需要的"愿景性词汇"，这种词汇的出生，并非出于本事本人的需求，而是出于产业发展的需要，包括出于融资的需要。这种词汇可能是本事东说念主员生造出来的，但它的广为东说念主知，一定不是因为本事东说念主员的信仰，而是因为产业和金融需要。盛大本事东说念主员老是被产业和金融想法牵引，"心甘容或"消一火其中，这等于为什么每过十年左右，"伟大的企业"就会因为产业变革而被动交替。

上一轮，如故互联网平台企业。

作家写《是时间绝对反念念中国的互联网经济了》的时间，BAT 还如日中天，高管齐是座上宾，公关用度比咫尺车企不知说念多了若干。又能怎样呢？作家也曾讲过，那时那篇著述差未几等于互联网平台企业内省的终末时点。若是那时互联网平台企业的高管简略领略到着实的问题不是来自监管，而是来自民气对 P2P（阿里收购趣店）、互联网无理告白（魏则西事件）、滴滴陨命、好意思团外卖员困在系统中的盛大不悦，能在行业内省中妥善处置，简略深化领略原土的权益 - 交易 - 民气互动时势，那后续濒临的问题就要小得多。

制造业碎裂易，卷成这么的制造业尤其碎裂易。但为什么卷成这么还能爆发这么的公论风暴？为什么明明是小米的车出事，险些统统媒体和民气却要针对全行业呢？

本事诚贵重，但价值不雅坏了，本事再好，也没用。

上头的评价看起来过于说念德化，那换一种说法：本事诚贵重成年笑话，但若是不可领略着实的需求是什么，那在竞争中落败，等于旦夕的事。